Image

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)(變頻)



2534ba95cc968245fae4dc7d6cdd8e10.jpeg

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē),是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備;適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸;是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸煤礦各種設(shè)備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大于18°且有起伏變化的軌道運(yùn)輸。


       無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē),是吸收了繩牽引卡軌車(chē)的先進(jìn)技術(shù),借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備;是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn):

(1)可靠性高,操作簡(jiǎn)單

采用機(jī)械傳動(dòng)方式,設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng),可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制,操作方便,極大地降低了對(duì)操作工人素質(zhì)的要求,大大地減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。

(2)一機(jī)多能,用途廣

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)既可使用在順槽,又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山,還可布置在集中軌道巷,又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

(3)布置靈活,適應(yīng)性強(qiáng)。

  1. 系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸,又能布置成四軌雙運(yùn)輸,還能布置成三軌雙運(yùn)輸。

  2. 無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的絞車(chē)可布置在軌道一直線上,平行于軌道布置,也可布置成與軌道成一定角度。

  3. 雙軌單運(yùn)輸,可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè),也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè),而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。

  4. 絞車(chē)采用雙向出繩,進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道側(cè)幫布置,可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。

(4)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專(zhuān)用彎道護(hù)軌裝置,達(dá)到水平曲線運(yùn)輸目的。

(5)配置靈活,安裝便捷

根據(jù)不同條件,選用不同方案,采用不同輪組配置方式,可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求;采用靈活的結(jié)構(gòu)形式,拆裝便利;尾輪固定簡(jiǎn)單,適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化,可快捷地移動(dòng)。

(6)容繩量大,運(yùn)行費(fèi)用低

采用機(jī)械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化;采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,鋼絲繩使用壽命長(zhǎng);梭車(chē)采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu),可減少由于運(yùn)距變化導(dǎo)致鋼絲繩浪費(fèi);部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu),故障率低,維護(hù)工作量小。

(7)連續(xù)運(yùn)輸,安全 高 效

安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需轉(zhuǎn)載,減少人力倒車(chē)次數(shù),減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;大大地降低了管理人員的管理難度及設(shè)備使用事故率。

172460

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)(變頻)



2534ba95cc968245fae4dc7d6cdd8e10.jpeg

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē),是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備;適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸;是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸煤礦各種設(shè)備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大于18°且有起伏變化的軌道運(yùn)輸。


       無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē),是吸收了繩牽引卡軌車(chē)的先進(jìn)技術(shù),借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備;是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn):

(1)可靠性高,操作簡(jiǎn)單

采用機(jī)械傳動(dòng)方式,設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng),可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制,操作方便,極大地降低了對(duì)操作工人素質(zhì)的要求,大大地減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。

(2)一機(jī)多能,用途廣

無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)既可使用在順槽,又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山,還可布置在集中軌道巷,又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

(3)布置靈活,適應(yīng)性強(qiáng)。

  1. 系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸,又能布置成四軌雙運(yùn)輸,還能布置成三軌雙運(yùn)輸。

  2. 無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的絞車(chē)可布置在軌道一直線上,平行于軌道布置,也可布置成與軌道成一定角度。

  3. 雙軌單運(yùn)輸,可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè),也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè),而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。

  4. 絞車(chē)采用雙向出繩,進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道側(cè)幫布置,可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。

(4)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專(zhuān)用彎道護(hù)軌裝置,達(dá)到水平曲線運(yùn)輸目的。

(5)配置靈活,安裝便捷

根據(jù)不同條件,選用不同方案,采用不同輪組配置方式,可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求;采用靈活的結(jié)構(gòu)形式,拆裝便利;尾輪固定簡(jiǎn)單,適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化,可快捷地移動(dòng)。

(6)容繩量大,運(yùn)行費(fèi)用低

采用機(jī)械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化;采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,鋼絲繩使用壽命長(zhǎng);梭車(chē)采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu),可減少由于運(yùn)距變化導(dǎo)致鋼絲繩浪費(fèi);部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu),故障率低,維護(hù)工作量小。

(7)連續(xù)運(yùn)輸,安全 高 效

安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需轉(zhuǎn)載,減少人力倒車(chē)次數(shù),減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;大大地降低了管理人員的管理難度及設(shè)備使用事故率。

172460

Copyright ?山西天時(shí)達(dá)礦用機(jī)械有限公司版權(quán)所有,未經(jīng)書(shū)面授權(quán)禁止使用 備案號(hào):晉ICP備09006615號(hào)-1 技術(shù)支持:龍采科技集團(tuán)

Image

本公司是一家以生產(chǎn)、銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)煤礦設(shè)備的公司

服務(wù)熱線

13803407219